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くるまにあ!

試乗レビューのリンクを中心に自動車に関するニュースをお届けします。相互リンク、トラックバック大募集です。

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マツダ ロードスター リトラクタブルハードトップ RHT

今回はマツダロードスター(リトラクタブルハードトップ)のご紹介です。

マツダは絶不調のフォードグループの中で唯一頑張っているっぽいメーカーですね。
欧州を意識した車作りと、スポーツテイストで人気みたいですね。

そのマツダが世界に誇るロードスターの最新バージョンがこれです。
リトラクタブルハードトップは欧州車には結構あるみたいですけど、
日本メーカーでこの方式を採用したのは、トヨタソアラ、今ではレクサスSCでしたっけ?くらいですよね。
ライトスポーツカーブームの元祖、頑張ってもらいたいです。

代表グレードRS RHT
ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高)3995×1720×1255mm
車両重量[kg]1140kg
総排気量[cc]1998cc
最高出力[ps(kw)/rpm]170ps(125kw)/6700rpm
最大トルク[kg-m(N・m)/rpm]19.3kg・m(189N・m)/5000rpm
ミッション6MT
10・15モード燃焼[km/l]13.0km/l
定員[人]2人
税込価格[万円]270.0万円

試乗レポートリンクです。
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_060926026653_1.htm
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/366/index.cfm
http://car.msn.co.jp/new/report.aspx?articleid=3243&makerid=&publishday=&page=1&pagecount=12&hb=014&bread=001x014
http://corism.221616.com/articles/0000049579/
http://www.auto-g.jp/news/200609/28/newcar01/index.html

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14:57 | トラックバック:1 | マツダ |TOP


スズキ SX4

今回はスズキSX4の試乗レポートです。

最近のスズキは世界戦略車を立て続けに出してきてなんだか元気がいいですね。
SX4はSUVでありながらWRCに参戦させてしまおうという、
なんとも面白そうな車です。
スズキはホンダのようにメジャーな四輪メーカーになれるのでしょうか。
個人的に応援します。

【 SX4 2.0S 】
全長×全幅×全高=4135×1730×1570mm、ホイールベース=2500mm、車重=1310kg、駆動方式=4WD、エンジン=2.0リッター・直4DOHC[107kW(145ps)/5800rpm、193Nm(19.7kg-m)/4000rpm]、トランスミッション=4AT、価格=203万7000円

以下試乗レポートです。

http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/suzuki_sx4/
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_060801011565_1.htm
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/359/index.cfm
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/d1_mm0151.html
http://car.msn.co.jp/new/report.aspx?articleid=3054&makerid=&publishday=&page=1&pagecount=12&hb=014&bread=001x014

http://autos.www.infoseek.co.jp/AutoReview/autorw060825_1.html
http://cars.hi-ho.ne.jp/newcar/impression/sx4/index.html
http://www.drivingfuture.com/auto/suzuki/u3eqp3000000em70.php

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4303 スズキ sx4
371 スズキ sx4 試乗
299 スズキ sx4 試乗 レポート
13:18 | トラックバック:1 | スズキ |TOP


トヨタ アベンシス 試乗レポート

トヨタアベンシスの試乗レポートです。

最近のトヨタはこういう顔が多いですね。
現在最強の自動車メーカートヨタ、がんばってもらいましょう。

【 セダン Qi 】
全長×全幅×全高=4645mm×1760mm×1480mm、ホイールベース=2700mm、車重=1400kg、駆動方式=FF、エンジン=2.4 リッター・直列4気筒 DOHC(163ps/5800rpm、23.5kg-m/3800rpm)、トランスミッション=5速AT、価格=331万8000円

以下が試乗レポートリンクです。

http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/toyota_avensis/
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/362/index.cfm
http://cars.hi-ho.ne.jp/newcar/impression/avensis/index.html
http://corism.221616.com/articles/0000047408/

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20943 アベンシス
3016 トヨタ アベンシス
1452 アベンシス ワゴン
12:52 | トラックバック:4 | トヨタ |TOP


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複数社の査定を同時に受けられるものもあって便利・・なのかな?
バナーばっかりだとちょっと見辛いかもしれないですね。。

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12:54 | トラックバック:0 | 未分類 |TOP


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12:43 | トラックバック:0 | 未分類 |TOP


スバル レガシィ B4 試乗レポート

スバル レガシィ B4 の試乗レポート集です。

スバルのレガシィは欧州車ともまともに戦える雰囲気がありますよね。
レクサスの参入でどうなるのか。
興味はつきません。

主要諸元 レガシィ B4 2.0GT spec.B 6MT
全長×全幅×全高(mm) 4635×1730×1435
ホイールベース (mm) 2670
車両重量(kg) 1480
エンジン種類 水平対向4気筒
総排気量 (cc) 1994
最高出力(SAE NET)(kW[ps]/rpm) 206(280) /6400
最大トルク(SAE NET)(N・m[kg-m]/rpm) 343(35.0) /2400
サスペンション(F/R) ストラット式 /マルチリンク式
主ブレーキ ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ 215/45 R18
価格(万円)※消費税込 313.9

以下試乗のリンクです。

http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_060704005853_1.htm
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/346/index.cfm
http://car.msn.co.jp/new/report.aspx?articleid=2522&makerid=&publishday=&page=3&pagecount=12&hb=014&bread=001x014
http://autos.www.infoseek.co.jp/AutoReview/autorw060915_1.html
http://cars.hi-ho.ne.jp/newcar/impression/legacy/index.html
http://corism.221616.com/articles/0000045379/
http://www.drivingfuture.com/auto/subaru/u3eqp3000000944t.php

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52787 レガシィ
9349 レガシィ bp
9311 スバル レガシィ
6864 レガシィ b4
10:13 | トラックバック:1 | スバル |TOP


ホンダ シビック

ホンダ シビック の試乗レビュー集です。
北米のシビックIS、
ヨーロッパの TYPE-Rなど、
2ドアモデルも日本で発売してもらいたいものです・・・。
日本では全然売れないみたいですけどねぇ・・。


1.8GL スペック

全長×全幅×全高=4540×1750×1440mm、ホイールベース=2700mm、車重=1240kg、駆動方式=FF、エンジン=1.8リッター・直列4気筒 SOHC(140ps/6300rpm、17.7kg-m/4300rpm)、トランスミッション=5速AT、価格=206万8500円

以下リンクです。

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43636 シビック
6679 シビック ハイブリッド
6105 シビック タイプ r
6042 ホンダ シビック
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11:24 | トラックバック:4 | ホンダ |TOP




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